Skywell elektrikli otomobil yangınları: batarya hasarları ve güvenlik önlemleri

Ülkemizde belirli Skywell elektrikli araçların yangınlara karışmasıyla birlikte, markanın başlattığı gönüllü geri çağırma ve ücretsiz servis kontrolü sırasında önemli bulgular ortaya çıktı.

Skywell araçlarındaki batarya sorunları ve güvenlik riskleri

13 Ağustos 2026'da başlatılan bu uygulama kapsamında, yetkili servislerde incelenen araçlarda önemli akü hasarları, periyodik kontrol yetersizlikleri ve yetkisiz yazılım dış müdahaleleri belirlendi.

Yangınların sebepleri ve teknik inceleme sonuçları

Firma açıklamalarına göre, inceleme sonucunda 14 yangın raporuna ulaşıldı. İki vakada, incelemeye katılmayı reddeden araç sahipleri nedeniyle soruşturma tamamlanamadı, diğer vakalar ise sebep ve sonuçlarını detaylı kök nedenleri belirlemeye tabi tutuldu.

İncelemeler gösterdi ki, ateşlenmelerin yaklaşık %60'ı birincil bataryanın alt kısmında gelişen hasarlarla ilişkilendirildi. Oran 8'inde yetkisiz yazılım yüklemesi shot kısa, %2'sinde ise 12 voltluk yardımcı akü muayenelerinin yapılmaması neden oldu, diğer yüzde 30'luk bölümde periyodik kontroller eksiklikleri veya uygunsuz yanlış uygulanan işlemler ve yüksek elektronik devreler üzerinde zorunlu güvenlik önlemleri uygulanmadan kaporta ve renk düzenlemeleri yapıldı her biri neden olarak belirlendi.

Batarya hasarları ve araç güvenliği

Bedelsiz yapılan kontrollerde, özellikle ana batarya bölüm hasarları gözlendi. Firma, bazı araçlarda güvenlik açısından tehlike teşkil eden ciddi batarya zararlarını duyurdu. Kimi araçlar sahipleriyle birlikte yapılan zorunlu güvenlik düzenlemeleri ardından korumalı huzur içinde sürülüyor. Fakat 27 araçlar sahibi, bildirilen risklere rağmen süre ve maddi nedeniyle onarım yaptırmayı. Firma bu güvenlik arttırdığını belirtti.

Düzenli bakımların eksik veya hiç yapılmamış bulunduğu araçlar da önemli bir yer tutuyor. Yetkili dışında uygunsuz koşullarda yapılan bakım, kaporta, boya ve hasar tadilatı işlemlerinin araç güvenliği açısından tehlike yarattığı vurgulandı. Özellikle 12 voltluk destek akülerin kontrollerinin ihmal edilmesi ve değişmesi gereken batarya zamanında değiştirilmemesi mevcut riskleri artırdığı belirtiliyor.

Firma, daha önce resmi servislerde tehlike belirlenmesi yapılan ve gerekli bilgilendirmelerde bulunulan bazı araçların son zamanlarda yangın vakalarına dahil olduklarını açıkladı. Araçlar küçük çapta kaporta işlemi sonrası, başlangıç kullanımlarında ateşlenme meydana geldi. Firma geçmişte yüklenmiş korsan yazılım yüklenen araçların, geri çağırma üretim duyurusu sonrası yetkili servislere gelmeden eski halde sılınmaya çalışıldığını belirledi. Fakat bu denetimler sırasında, sistemlerin kontrol bütünlüğü tam olarak kurtarılamadı ve kontrol üniteleri arasında iletişim sorunları daha karmaşık hale geldi. Firma, yetkisiz yazılım müdahale yapılmış araçların sadece mevcut durumlarıyla onaylı servislere getirilmesi gerekir konusunda uyardı. Netice olarak, bu tarih itibarıyla seviyesindeki güvenlik ve performans açısından kritik gözlemler şirketin çekmeye devam ediyor.